シャイアンで北海道
2008年の11月、シャイアンで北海道に行きました。初めて新千歳空港に発着する
ことができました。仙台空港では夜景が非常に美しかったです。
調布から新千歳までは、フライトレベル250で飛びましたが、やや追い風成分が
あり、対地速度が350ノット近く出たので、ライン並みの１時間40分で着き
ました。
新千歳空港のランウェー01Ｒに、ＩＬＳアプローチで進入中。
ＩＬＳアプローチ中のインパネ。
電子計器なので、姿勢計にもローカライザーやグライドスロープの偏移が表示
されています。右上の「890」という数字は電波高度計の値。
新千歳空港の26番スポットに駐機したシャイアン。
遠くに旅客ターミナルが見えます。
新千歳空港場内でのタキシングの航跡。（画面左側の滑走路は自衛隊の
千歳基地。）
ランウェー01Ｒに着陸した後は、Ｂ４−ランウェー01Ｌ横断−Ａ４−Ｈ５経由で
スポットに入りました。
出発のときはＨ６からＤ誘導路をタクシングし、Ａ７からインターセクションで
離陸しました。
利尻への計器進入中にＤＭＥアークを飛行しているところ。
ＶＯＲを横に置いて、ＤＭＥが規定の値を維持するように飛行します。
チャートを見ながら、最終進入コースに乗せていきます。
風防の向こうには利尻富士が見えています。
東風だったので、いったんローカライザーを離れて、周回進入を行いました。
ダウンウィンドから見た利尻富士と空港の滑走路。
利尻空港のエプロンに駐機したシャイアン。
雪をかぶった利尻富士がすばらしい眺めでした。
利尻から仙台に向け、フライトレベル240で巡航中。
この高度に上がると西風が強く、かなり大きな偏流を取る必要がありました。
また、行きに追い風だった分、帰りは向かい風になっていたようで、計器速度
220ノットで、ＴＡＳは300ノット近く出ているはずですが、対地速度は270
ノットくらいでした。
夕焼けの中、仙台に向けて降下しています。14000フィートを通過するところで、
高度計を29.92インチからローカルの気圧に規正しているところ。
すっかり日が暮れた仙台空港のランウェー27にＩＬＳアプローチ中。
コックピットの計器類の照明も非常にきれいです。（撮影はけいぶんさん。）
美しい照明に彩られた滑走路にタッチダウン。
仙台空港のサウスエプロンに駐機したシャイアン。
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